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an aircraft engine bracket

トポロジー最適化をより魅力的にするMaterialise 3-matic

ソリューション: 3-matic, Additive Manufacturing, CAD, Magics, Metal 3D Printing

オランダのデルフト工科大学の大学院生は、航空機用エンジンブラケットの体積と重量を最小化するために、トポロジー最適化を使用したいと考えていました。しかしトポロジー最適化されたファイルをCADフォーマットに戻すことに時間がかかりすぎるという問題を抱えていました。 Materialise 3-maticに出会うまでは。 

Materialise ソフトウェアが世界最大のジェットエンジンの開発に貢献した経緯

Materialise ソフトウェアが世界最大のジェットエンジンの開発に貢献した経緯

ボーイング社の次世代ジェット機777Xのために開発された世界最大のジェットエンジンGE9Xは、2018年3月にGEの飛行試験場で初飛行を行いました。その重要な3Dプリントされたタービン部品がどのようにMaterialiseソフトウェアソリューションを使用して作成されたか、また、これらの同じソリューションがどのようにIndustry 4.0の認証製造による量産の力になるかをご覧ください。

The 3D-printed Titanium insert

チタン製インサートの変形の予測：シミュレーションソフトウェアの能力

ソリューション: Magics

高い構造剛性と軽量化が必要な航空宇宙工学アプリケーションでは、サンドイッチパネルが使用されます。当社は、デジタルサービスのグローバルリーダーである ATOSと協力して、サンドイッチパネル用の軽量チタン製インサートを設計しました。インサート設計は、特に積層造形（AM）による製造向けに開発され、レンガ状の形状を持つ従来のインサート設計より66%の軽量化を実現しました。当社は、複雑で強固な軽量多孔構造を作成してこれを達成できます。このケーススタディでは、シミュレーションソフトウェアの能力を検証します。

金属3Dプリントで生産　従来比63%軽量のチタン製航空宇宙部品

金属3Dプリントで生産　従来比63%軽量のチタン製航空宇宙部品

ソリューション: 3-matic, Lightweight Structures, Metal 3D Printing

マテリアライズはこの3-maticソフトウェアを使って航空機用ブラケットを3Dプリント用に最適化し、金属3Dプリントを専門に行うドイツ、ブレーメン工場で造形しました。結果できあがったのは、従来の製法で作られたものと比べ63%軽量化されたチタン製部品です。

Titanium metal 3D Printing

チタン製人工衛星用ジョイント部品、金属3Dプリントで66％軽量化

ソリューション: 3-matic, Metal 3D Printing

人工衛星を軌道に乗せる際、その重量1kgあたりに約200万円もの費用がかかること、みなさんはご存知でしたか？マテリアライズの3Dプリントサービス事業部とITサービス企業 Atos は新型パーツの重量を旧型と比べ66％削減することに成功しました。

航空部品Avio Aero社、金属3Dプリント生産の徹底的管理をMaterialise Streamicsで実現

航空部品Avio Aero社、金属3Dプリント生産の徹底的管理をMaterialise Streamicsで実現

ソリューション: Magics, Streamics

2013年9月にオープンしたGEグループのイタリア航空部品メーカーAvioAero社の新3Dプリント製造拠点は、3Dプリンターを用いた生産ラインで従来通りの航空宇宙産業の品質を満たす部品を生産する、次世代型工場。現在3Dプリントを用いてチタン製軽量ジェットエンジンタービンを製造しています。マテリアライズはMaterialise StreamicsとMaterialise Magics、2つのソフトウェアを通じてこの金属3Dプリント生産ラインを支えています。